厦金航线成为两岸融合名副其实的“黄金通道”

“今天我感到非常幸运，作为一名金门人，有幸见证了历史，见证了‘小三通’的发展。因两岸以及厦金的交流的频繁，我也有缘于2002年到厦门大学求学，陆续攻读了硕士博士，后工作与创业，可以说是厦金两岸融合的实践者。”7月4日上午，从金门出发的“金瑞龙”号客轮顺利抵达厦门五通客运码头，两岸“小三通”——厦金航线迎来了第2000万名旅客。这2000万名的幸运旅客是台湾金门人蔡弼凯，在接受人民政协报记者采访时，他无比激动的心情溢于言表，“今天对我而言是幸运的一小步，却是两岸交流的一大步。”

 

厦金航线自2001年1月2日，台籍“太武”轮载着台胞由金门起航抵达厦门，由此开启了两岸“小三通”的“破冰之旅”。历经23年，厦金航线书写了两岸交流往来的“进化史”。

 

2003年，该航线从最初不定期客轮到定班班轮的常态化运转;2005年，厦金航线运送旅客量突破100万人次、2010年突破500万人次、2014年突破1000万人次。

 

两岸“小三通”在因新冠疫情停航前，每年的“海峡论坛”、厦门国际马拉松赛、台交会等重大经贸、文化交流活动，以及两岸同根同源、一脉相承的文化习俗和高效温馨的通关环境都吸引着大批台胞在该航线上往返于两岸。

 

今年1月7日，2023年春运第一天，因新冠疫情影响暂停近3年的厦金航线部分恢复通航。复航第二天，来自厦门大学的台籍教授黄先生带着妻儿踏上了返乡的路。黄教授是厦金航线的“忠实粉丝”，2002年，他从台湾来到厦门大学念书，搭乘厦金客轮从和平码头靠岸登陆。20多年过去了，他在厦门工作成家，厦门是他的第二个故乡，厦金航线也成为他的亲情纽带。

 

为提速船舶口岸的通关效率，有效保障“小三通”，厦门海事局相关负责人告诉记者，厦门海事局VTS特开设厦金航线专台，对航线船舶提供全程监控、助航服务及应急值班，从全方位保障通航安全。

 

“自承接厦金航线运营业务以来，我们坚持‘两岸一家亲’以通促融、以惠促融、以情促融的理念，积极投入该航线的服务保障工作，让台湾同胞深刻感受到有温度、有灵魂的真情服务。”厦门轮渡有限公司总经理陈俊骐说。

 

厦门市公安局出入境管理局相关负责人表示，在不断完善“智慧口岸办证”建设，先后研发了台胞签注机、台胞自助填表机、台胞自助拍照机等智能设备，台胞落地办证已实现全程信息化服务保障。为优化“小三通”航运办证程序，我们与厦门外轮代理公司联合开发了“i海台”(海峡客运票务平台)台胞办证预受理系统，实现口岸办证“网上办”“掌上办”，办证速度由过去的每人次两分钟提升至每人次1分钟以内。

 

据厦门市公安局出入境管理局最新统计数据显示，截至2023年7月4日，厦金航线入出境旅客数突破2000万人次，厦门出入境共为入境台胞落地办证142万人次，台胞落地办证量居全国口岸前列。

 

两岸“小三通”以其客运量占全国两岸人员往来的20%以上的独有价值真正成为两岸人员往来、经贸交流的“黄金通道”，为两岸融合发展和两岸民众福祉发挥了重要作用。(照宁)

7月4日上午，一艘从金门出发的“金瑞龙”号客轮抵达厦门五通客运码头，金门县人蔡弼凯幸运地成为厦金航线第2000万名旅客。

 

厦门出入境边防检查总站高崎边检站公布的数据显示，截至2023年7月4日，厦金航线入出境旅客数突破2000万人次。另据厦门出入境管理支队数据显示，厦门出入境共为入境台胞落地办证142万人次，台胞落地办证量居全国口岸前列。

 

这对于厦金航线具有里程碑的意义。自2001年1月2日开通以来，该航线一直都是海峡两岸交流往来的“黄金通道”。

 

22年来，这条航线见证了两岸往来从0到2000万的突破，也见证了两岸人员往来和民间交流。

 

 

7月4日，从金门出发的“金瑞龙”号客轮抵达厦门。厦门边检总站高崎边检站 供图两岸往来的“黄金通道”浅浅的一湾海峡，曾一度阻隔两岸人民的正常交流。

 

1979年1月1日，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》提出和平统一主张。1987年11月，台湾当局开放民众赴大陆探亲，但厦门和金门之间也只能彼此相望，无法正常往来。近在咫尺的金门百姓，到厦门来都需途经日本、菲律宾等国家或中国香港、澳门转航。

 

上世纪90年代初，厦门已有热心人士建议与金门实现“三通”，此举立刻获得海峡两岸民众和学界的欢迎。厦门和福建省的党政主要领导也积极倡议，让“两门”(金门和厦门)对开和“两马”(福州马尾港与马祖岛)实现“三通”，为两岸同胞往来提供更多方便。

 

2001年1月2日，180多人的金门访问团，乘坐台籍“太武”轮由金门起航抵达厦门和平码头，实现厦金之间首次客运直航。

 

2003年，厦金航线从最初不定期客轮到定班班轮的常态化运转，从此厦金航线为两岸融合发展和民众福祉发挥了重要作用。

 

“我们不断优化通关服务，立足本职，全力保障两岸交往交流。”厦门边检总站高崎边检站综合执勤三队副队长代娜称。

 

厦门边检总站公布的数据显示，2005年厦金航线运送旅客量突破100万人次，2010年突破500万人次，2014年突破1000万人次。此后伴随厦金航线客轮班次的逐步增加，两岸客流也持续攀升。

 

“厦金航线用14年的时间突破了千万人次，用9年时间突破了第二个千万大关，相信在未来，这条航线的数据将会以更快的速度被刷新。”代娜称。

 

在此期间，厦门边检总站也持续加大对通关场所的更新改造。2008年，厦金航线查验场所由和平码头迁至硬件设施更先进、吞吐接待能力更强的国际邮轮中心，2014年全部整合至厦门五通客运码头。2019年，年设计旅客吞吐量300万人次的五通客运码头三期正式启用，上述举措极大提升了厦金航线旅客的过关体验。

 

厦金航线持续改进服务措施，让这条班次多、航程短、价格便宜的航线，以其独有的价值成为两岸人员交流往来的“黄金通道”。

 

 

厦金航线已成为两岸人员交流往来的“黄金通道”。 厦门边检总站高崎边检站 供图“有温度又有速度的航线”如何让厦金航线成为一条有温度又有速度的航线，积极回应旅客通关需求，保障通关安全，多年来，厦门各相关部门一直为此努力。

 

“我们借助科技力量，不断提升口岸通关效率，积极回应航线载客量持续攀升的新形势新需求，让两岸人员回家的路越走越宽。”代娜称。

 

在因疫情停航前，每年海峡论坛、厦门国际马拉松赛、台交会、投洽会等重大经贸、文化交流活动，以及两岸同根同源、一脉相承的文化习俗和高效温馨的通关环境，都吸引着大批台胞往返于该航线。

 

厦金航线开航之初，边检民警在执勤现场设置节日“合家欢”通道，推出“厦金之声”、“直通两岸”专题广播等乡情、亲情服务;厦门边检总站高崎边检站以对台服务为核心组建“同心桥”服务组，升级更新口岸查验设备，2019年五通客运码头三期22条快捷通道上线运行。

 

 

出入境民警在厦门和平码头为台胞办理入境证件。厦门出入境管理支队 供图今年1月7日，因疫情暂停近三年的厦金航线部分恢复通航。3月25日起，厦金航线通行人员范围扩大至所有台籍旅客及大陆配偶，往返航次由每日1个往返(2航次)增加至最多6个往返(12航次)。为方便旅客顺利登船，厦金航线已实现购票、检票、通关和登船全流程的智能化应用，同时还为台胞旅客提供闽南语“乡音”服务，包括让台胞感受到温暖的“生命救助通道”。它是针对“老、弱、病、残、孕”的服务体系，据统计，自2001年开航以来，厦门累计开启“生命救助通道”326起346人次，可见其重要性。

 

“我们致力于发挥两岸文化同根同源的特点，回应各领域融合发展的需要。”代娜称。

新华社厦门7月4日电（记者付敏）4日上午约9时30分，随着从金门出发的“金瑞龙”号客轮抵达厦门五通客运码头，厦金航线迎来了第2000万名旅客。至此，厦金航线历时23年，出入境旅客突破2000万人次大关。

 

来自金门的旅客蔡弼凯是厦金航线的第2000万名旅客。9时45分，蔡弼凯办完通关手续后，在五通码头接受了厦门高崎边检站送上的鲜花和厦门市台办赠送的纪念品。

 

“我真的很幸运！”蔡弼凯说。

 

2001年开始，蔡弼凯就经常通过厦金航线往来两地。从在厦门大学攻读硕士、博士，到在厦门就业，从普通周末到节日假期，这条通道成为他生活中不可缺少的“热线”。

 

“厦金航线很方便，从金门来厦门，一趟30分钟左右，船班也多，就像在厦门坐公交车、地铁一样。”蔡弼凯说，“我也经历了从纸质台胞证、本式台胞证到卡式台胞证的转变，越来越便捷。”

 

2001年1月，“太武”号、“浯江”号客轮搭载着180名金门乡亲从金门直航厦门，曾中断52年的两岸客运实现破冰之旅，标志厦金航线正式开通。

 

厦金航线开通以来，因航班密集、价格低廉、方便快捷等优势，迅速成为两岸人员往来主要通道。20余年来，这条航线经历了从个案审批到团进团出，从开通初期的不定期航班发展到现在的每日固定航班。

 

据介绍，厦金航线开通当年，年出入境旅客2万多人次。2004年2月，航线实现班轮化，同年12月7日福建居民“金门游”开通，厦金航线不断升温。2005年，经此航线往来旅客首次突破100万人次。2014年以来，厦金航线进出境旅客超过1000万人次。