港珠澳大桥拱北隧道贯通 破解一系列世界级技术难题

4月10日，港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段正式贯通。图为航拍港珠澳大桥拱北隧道海域明挖段与口岸暗挖段交接处。南方网全媒体记者 王荣 摄

随着挖掘机挖起最后一方泥土，雷鸣般的掌声在隧道内久久回荡，震耳欲聋。“拱北隧道全隧贯通，珠海连接线全线贯通！”10日，拱北隧道暗挖段历经5年的艰辛与奋斗，终于啃下“硬骨头”。

当天，参加仪式的嘉宾和专家一行从东区工作井进入隧道，往下走了20多米深，才到达暗挖段最底层。脚下的暗挖段，高约21米、宽约19米，形成了336.8平方米的超大断面。据悉，这样大的隧道断面打破了世界纪录。

深邃的隧道内，安静得掉根针都能听见。难以想象，就在这个隧道上方仅46厘米处，就是热闹的拱北口岸珠海边检楼的风雨廊。5年间，中国最大陆上口岸拱北口岸的通关，不曾受过暗挖段施工的影响。

10日的珠海，地面温度接近30℃，但顺着楼梯深入隧道，明显感觉到气温不断下降。进入下层隧道时，不少嘉宾开始“摩拳擦掌”，此时温度仅有4℃左右。拱北口岸地下地质环境复杂、周边环境敏感，施工犹如在豆腐脑上动手术。施工方将冷冻管插入顶管中，把天然软弱土体人为地变成冻土，在地下建起“大冰库”，隔绝地下水后，才开始隧道暗挖。

建设人员在接受采访时说，冷冻后的隧道地面时常结冰，施工期间他不知道摔了多少次跤，但今天看来，一切都值得，“隧道里很冷，但我们心里暖。”

“难以想象的难度，难以想象的艰辛，难以想象的突破。”港珠澳大桥珠海连接线管理中心主任王啟铜一口气用了3个“难以想象”。

据介绍，拱北隧道的贯通为港珠澳大桥建成打下了坚实基础。珠海将迎来新机遇，粤港澳大湾区也将迎来新动脉。

暗挖段共255米。仪式后，嘉宾从头到尾参观了一遍，用时不过5分钟。就这短短的255米，耗时5年，投入4亿元，造价是普通隧道的40倍……中国建设者用时间和汗水，一一破解了重重世界级技术难题。（南方网讯 全媒体记者/袁佩如 梁涵 通讯员/南粤交宣）