天堑变通途！盘点港澳那些跨海大桥

世上的桥很多，形形色色，姿态各异。在我国的港澳地区有几座著名的跨海大桥——香港的青马大桥、即将全线贯通的港珠澳大桥和澳门半岛与氹仔岛之间的三座大桥，他们以跨海之姿，飞架南北，方便的是行人，沟通的是距离。

 

港珠澳大桥

 

2月9日，工人在港珠澳大桥香港口岸工地工作。（新华社记者 吕小炜 摄）

 

主体桥梁工程实现贯通的港珠澳大桥。(新华网发 唐耿澈 摄）

 

港珠澳大桥是一座跨海大桥，总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。日前，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部宣布，距港珠澳大桥隧道的全线贯通仅剩183米。这意味着距离港珠澳大桥的全线贯通已经不远。

 

港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥，连起世界最具活力的经济区，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。

 

青马大桥

 

青马大桥是香港引以为傲的地标建筑，它不但创造了世界最长同类型吊桥的纪录，更于1999年与巴拿马运河、英法海峡隧道及旧金山金门大桥等其他九项工程，并列为“20世纪十大建筑”。

 

青马大桥。（图片来源香港旅发局官网）

 

（图片来源：新华网江西频道）

 

青马大桥自1997年开放通车，成为连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥不单是香港一个主要的建筑标志，更是全球最长的行车及铁路吊桥。大桥上拥有六条露天行车道，下层则有两条铁路轨及另外两条行车道；若遇台风或风速太高，桥面将会封闭，而下层仍可行驶火车或汽车，接载旅客往返机场。

 

青马大桥也属香港主要的旅游观光景点，吸引了世界各地的游客前去参观。位于大桥北端的青屿干线观景台，是一览大桥壮丽宏伟全貌的绝佳位置；在观景台旁边的青屿干线访客中心设有展览，介绍青马大桥的建筑过程和机场核心计划的详情。需要提醒的是，青马大桥只有车行道，车速限制每小时80公里。大桥上不设人行道，因此想要在青马大桥上步行欣赏大桥风光的游人，可能要失望了。

 

澳氹大桥

 

澳门有三座跨海大桥，澳氹大桥是澳门半岛与氹仔岛间第一座跨海大桥，是葡萄牙桥梁专家贾多素设计。大桥原名为“嘉乐庇大桥”，后因市民通称“澳氹大桥”，便取而代之。

 

澳氹大桥。（图片来自网络）

 

澳氹大桥夜景。（图片来自网络）

 

大桥造型独特，富有节奏感。入夜后，桥灯吐亮，如珠连串，又给濠江夜空增添璨璀光彩。在不同季候，无论日夜，大桥都被烘托出秀丽的身影。澳氹大桥的夜景现在已经成为澳门八景之一“镜海长虹”的重要组成部分，每年吸引大量游客前来观赏。

 

“镜海长虹”包括“镜海”与“长虹”两部分。“镜海”本是澳门的古地名之一，泛指澳门半岛与氹仔岛之间的海面。如今，澳氹大桥和友谊大桥架在“镜海”上空，似两条“长虹”，组成“镜海长虹”美景，不仅成为澳门的交通大动脉，也是澳门极为壮观的一处美景。

 

友谊大桥

 

澳门友谊大桥又称新澳氹大桥，是澳门第二条连接澳门半岛和氹仔岛的跨海大桥。大桥总长4700米，包括800米的高架引桥，是澳门三条澳氹大桥中最长的一条。大桥属钢索斜拉吊桥，以柱梁及混凝土块建成，呈波浪形。

 

友谊大桥。（图片来自网络）

 

夜幕降临，桥面上的灯光会将友谊大桥装饰得五彩斑斓，大桥仿佛化身成一条横跨长河的长龙，欲冲天而飞，非常壮观。此时，无论是在桥下看桥亦或是桥上看景，都能收获到独一无二的澳门夜景。友谊大桥与澳氹大桥的夜景共同组成澳门八景之一“镜海长虹”。

 

西湾大桥

 

西湾大桥是连接澳门半岛与氹仔岛之间的第三座大桥。它不但进一步完善了澳门整体的交通布局，更透过其双层及隧道式设计，正式建构起半岛与离岛之间的全天候交通网络。

 

西湾大桥。（图片来自网络）

 

西湾大桥是澳门回归后策划和建造的，于2002年10月8日动工兴建，主桥于2004年6月28日合龙。2005年1月9日正式通车。

 

西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至氹仔码头，全长2200米。大桥采用“竖琴斜拉式”设计，线条优美，外观宏伟壮观。该桥分上下两层：上层为双向6车道，下层箱式结构，双向4车道行车，可以在8级台风时保证正常交通，桥内还预留了铺设轻型铁轨的空间。（赵凤艳 综合整理）