距离广深港高铁23日正式通车，只有几天时间。高铁对于香港而言，意义重大，机会多多。

首先，香港高铁融入全国2.5万公里的高铁网，可以直达44个城市，直通全国的政治和文化中心北京，和长三角、珠三角这两个内地经济最发达的地区，并可以直通中部的郑州、武汉、长沙、南昌等重要城市，也连接上东南部的福建和潮汕地区，以及西南部的云贵地区，这对香港未来的发展将产生重大影响，有助于香港更好地融入国家发展大局，并更好地发挥“超级联系人”作用。

其次，从短途看，广深港高铁途经香港、福田、深圳北、东莞、广州，将深入粤港澳大湾区的腹地，直接把香港拉入长三角“一小时生活圈”，这将加快大湾区一体化整合的进程，而具有一国之利、两制之便的香港，将发挥自己的特色，不仅可以带动大湾区发展，其本身也会在经济文化各方面出现新气象。

再次，高铁的开通，将巩固香港作为区域陆海空交通枢纽的地位。香港机场目前是亚洲最繁忙的机场之一，今年前7个月，香港机场客运量达到4760万人次；香港海运曾雄霸全球，目前也位列全球货柜运输量第五位。相比之下，香港北上的陆路客运并不十分便捷，高铁的开通，无疑会补上这一块短板。

又一个机遇出现在香港人面前，务实、灵活的香港人当然不会放过。就像“动感号”试运行时，年轻的高铁司机叶紫珊所说：“第一次让列车时速加到200公里时，我们的心跳和车速一样，一直在提速，非常兴奋。”

在机会面前，很多香港人也像叶紫珊那样，心跳和车速同步。

就在香港宣布通车日期当天，香港一家著名保险公司就在网站介绍高铁的文章里嵌入了一个广告：香港高铁将你的投保距离缩短到14分钟（高铁香港到福田站需14分钟），配置海外资产只需一步之遥。我们会在跨境后的第一站，等待你的到来。

香港一家证券经纪公司也不失时机地整理出在港上市的五只内地高铁概念股，包括中国中铁、中国铁建、中国中车、中国交通建设和中车时代电气。

要说成系统成规模地应对，目前要数香港的旅游业。由于旅游业直接带动零售业、餐饮业、酒店业以及证券经纪业等行业，把高铁概念的旅游业做上去，对香港服务业作用巨大。

香港旅游发展局将“高铁游”加入“一程多站”旅游模式，接驳香港与临近旅游城市，把游客请进来，再带出去。

香港旅发局7日发布香港迪士尼乐园、香港海洋公园、香港天际100观景台等20多项广深港高铁预售旅游产品，覆盖面向珠三角市民的周末短途游，以及面向全国各地游客的联游。

香港海洋公园8月底宣布推出广深港高铁旅游产品套票，以开拓粤港澳大湾区及内地市场。

引人关注的是，据香港旅发局主席林建岳透露，旅发局代表将与香港特区行政长官林郑月娥、特区政府商务及经济发展局局长邱腾华、澳门及广东省代表于11月前往日本东京，推介“高铁游+粤港澳大湾区城市游”。

星展银行（香港）有限公司10日发布的一份研究报告推算，假设乘坐高铁的访客中约30%为新增旅客，高铁香港段将为香港额外带来约230万访港旅客。（王迎晖 朱宇轩）