被问到来福州适应不适应时，台湾教师吕英志笑了：小时候家住台南，挨着眷村，邻居就是福州人。听了20多年福州话，没想到长大了会来福州工作。

一切都是刚刚好：刚好抛出橄榄枝的人是他认识的，接触的项目是他熟悉的，承担的学科是他拿手的。吕英志觉得这是因缘际会。

2009年开始，福建工程学院派老师到台湾调研交通运输专业。当时还在台湾大学担任博士后研究员的吕英志负责接待。经过半年多台湾全岛调研后，福建工程学院决定设立交通运输专业，并把“求贤”的目光投向台湾学者。前期已“深度介入”的吕英志毅然决然接下“英雄帖”，来到福州。

当初校长描绘的学科建设蓝图及求贤的诚意打动了吕英志。这是一份“与时俱进”的事业，过去闽道难行，如今福建交通运输突飞猛进，高速公路运营里程突破5000公里，铁路路网密度是大陆平均水平的2倍，地铁也渐渐发展起来，很需要一大批懂得交通运营管理的中层人才。

吕英志找到了人生舞台。短短五六年，福建工程学院的交通运输专业从无到有，一跃成为福建省交通运输领域里的领军学科。吕英志也成为学校交通运输学院交通运输研究所所长，还被聘为福建省住建厅首批智慧城市建设与管理技术专家。

吕英志在微信朋友圈记录了他教学工作的点点滴滴，譬如“带同学参观公交公司”，“今天请台湾专家给同学讲了一堂交通枢纽场站设计实务课”，“回（台湾）母校分享大陆的公交改革经验”等。

当初，福建工程学院希望发展出具有闽台合作特色的交通运输教育。2011年，吕英志来学校任教时，一个重要任务就是负责福建工程学院和台湾逢甲大学的“3+1”合作办学项目。

逢甲大学是吕英志就读硕士的母校。“我来主持这个合作办学项目，两所学校沟通起来非常容易。”他说。

这个“70后”台湾教师用心对待学生，他说：“大学教育养成，不光只是教学部分，更重要的是让学生知道怎么为人处事，未来可以更好适应社会需要。”

7年时间里，吕英志拿到3次学校优秀班导师的表彰。学生们会和他说心里话，已经毕业的学生也会打电话向他讨主意……“我想留在这里，这是人情味很浓的地方。”吕英志说。

当初吕英志离开台湾时，家人朋友有些不理解。那时他已在台湾当项目负责人，一手打造的平台运行得不错，突然放弃大家觉得可惜。“两边工资待遇差不多，但台湾的交通人才培育已经比较稳定。我在台湾的工作交手出去不难，而到福建来培养本地交通人才，更有发挥空间。”吕英志说。

如今，除了定期回台湾看望年迈的父母，吕英志基本扎根在福州。以前的台湾同事开玩笑对他说：“你都到大陆游学这么久了，该回台湾来帮我了吧？”吕英志笑着回复：“革命尚未成功，同志尚须努力。”

吕英志踌躇满志。这几年他除了把学科建立起来，也完成了相关评估工作，后期还有工程教育认证工作，还要协助学校申报交通运输工程博士点。

在大陆，吕英志的日子过得丰富多彩。朋友圈里既有“生活趣闻”也有“交通礼赞”。譬如，“没想到这款台湾畅销饮料，福州一般商店也能买到了”，“往无锡短短的15分钟车程，体验到最新的高铁复兴号”等。

吕英志来闽任教时，福建工程学院仅有2位台湾教师，如今已有30多位。福州市台办提供的数据显示，目前在福州各高校任职的台湾教师共有129名，约占福建省台湾教师的40%。

谈到大陆台胞的生活变迁，吕英志一一举例：以前台胞购买动车票要到窗口排队，如今能自助取票了；以前台胞无法贷款买房，如今可以了；申报课题、相关资格认定，也比照大陆教师。

“我们在这里只管安心工作、开心生活就是了！”吕英志说。（新华社福州6月3日电  记者许雪毅）