中国—东盟自贸区 成全球自由贸易典范

入冬后，天黑得早，中越边境广西东兴口岸的商铺店员们接近傍晚六时就纷纷准备收摊。忙碌了一天的越南商贩范氏月华把所剩不多的越南水果收拾好，一架推车就能装下她糊口的全部家当。

范氏月华居住在越南芒街，四年前开始在东兴口岸附近售卖越南水果，成为“跨境上班族”。“你添加我的微信，想买什么越南水果我都可以寄给你。”范氏月华说。

她告诉记者，自己的水果不仅在边境地区畅销，还通过线上渠道行销其他城市，旺季每日营业额多达数千元，这很大程度上归功于中国—东盟自由贸易区的建设。

2010年，中国—东盟自贸区全面建成。这是由发展中国家组成的惠及人口最多的自贸区。范氏月华说，近年来，中国给众多东盟国家带来了崭新机遇，越南、泰国等国家的水果以越来越亲民的价格进入中国市场，销量越来越大，加上通关效率大幅提高，不少水果商人敏锐抓住这一商机。

数据显示，2019年上半年，中国进口水果395.6万吨，进口额55.8亿美元，同比分别增长38%和29%。

水果贸易是中国与东盟自贸合作的一部分，在中国—东盟自贸区框架内，中国和东盟90%以上的商品实现零关税。2019年前三季度，双边经贸合作继续快速增长，中国与东盟进出口总值同比增长11.5%，是同期中国外贸整体增速的4倍以上。

2019年上半年，东盟上升为中国第二大贸易伙伴。北京大学国家发展研究院副院长余淼杰说，当前全球经贸形式复杂，贸易保护主义抬头，中国和东盟的贸易反而逆势上扬。这主要得益于两个区域间的关税减免，过去十年双边已取消7000种产品的关税，关税减免和贸易壁垒的破除不断推动双边贸易快速发展。

余淼杰说，中国和东盟相互出口的商品具有高度互补性。中国主要向东盟出口工业品，东盟主要向中国出口农产品，因为互补，双方经济的全要素生产率才能大幅提升，从而提升百姓幸福感，打造真正的命运共同体，“中国—东盟自贸区已经成为全球自由贸易的成功典范”。

2019年8月30日，中国（广西）自由贸易试验区正式揭牌运营。业内人士分析，广西、黑龙江、云南自贸试验区是中国首次在沿边地区设立的自贸区，尤其是广西和云南自贸试验区都面向东盟，将与西部陆海新通道建设良性互动，进一步推动中国西部省份与东盟密切合作。

近年来，随着“一带一路”倡议在东盟落地生根、开花结果，国际陆海贸易新通道建设实现早期收获，雅万高铁、中老铁路、河内轻轨、金边—西港高速等一大批项目稳步推进，不断释放合作潜力和经济效益，提升东盟国家经济社会发展，造福普通民众。

2019年10月22日，《中国—东盟自由贸易区升级议定书》对所有协定成员全面生效。广西大学中国—东盟研究院执行院长王玉主说，自贸区升级版的打造，无论在原产地和贸易通关规定上，还是在服务贸易和投资领域的规定上，都降低了门槛，对进一步释放自贸区活力具有积极作用，并将带动区域合作走向纵深。

随着升级议定书全面生效，双方产业承接的梯次性和互补性不断增强，数字经济、电子商务、智慧城市、5G等新领域合作驶入快车道。

泰国开泰银行副总裁蔡伟才说，单边主义、保护主义正在危及全球经济增长，全球产业链和供应链受到干扰，发展中国家和新兴经济体的发展进程受到影响。东盟和中国都是自由贸易和多边主义的积极倡导者，自贸区使区域价值链更趋紧密。在“一带一路”倡议、自贸区等机制的驱动下，东盟与中国的合作必将更加密切，成为未来全球经济健康发展的主要动力。（记者 潘强 胡佳丽 赵曼君 南宁报道）