台观光业存顽疾 非一朝一夕可治愈

针对台湾蝶恋花旅行社游览车公路事故一事，香港《大公报》今日发表评论指出，台湾不断发生重大旅游安全事故，令游客对台当局提升旅游安全的信心消失殆尽。岛内观光行业存在着各种结构性问题，非一朝一夕可改变和解决。赴台游客要学会自保，尽量减少使自己身处险境的机率或者即使发生危险也可减低受伤的可能性。

评论摘编如下：

台湾蝶恋花旅行社游览车翻覆造成33人死亡的惨祸虽然已过去一个多星期，但对罹难者家属来说，失去亲人的揪心之痛仍挥之不去，而事件暴露出来的旅游安全管理弊端对台湾社会的冲击也未能平复。

连日来岛内各种关于检讨旅游安全的声音此起彼伏，而台当局也言之凿凿地承诺加强管理，台当局“公路局长”和“观光局长”双双引咎辞职。这样的场景何曾“熟悉”：几乎每一次发生重大旅游安全事故，这样的“程序”都会重复一次，仿佛“例行公事”。尔后当事件渐渐淡出人们的视线后，台湾社会又恢复了往日的平静。殊不知，旅游安全漏洞仍在，为下一次血的教训埋下引线，而“意外”也就不令人意外了。

日前台当局“行政院长”林全提出改进台湾旅游安全的措施，包括提升车辆软硬件设备、加强大客车车身结构强度安全、加速淘汰不肖业者及高风险旅游产品、加强检查避免司机超时。然而，这番话让人似曾相识。去年7月发生陆客团火烧车事件后，林全也说过“不论是游览车车体制造、车轮安全审验、路检、稽查、司机工时管理等，都必须全面检视，并尽速提出完整检讨报告，确保旅游品质的安全”，而上周“蝶恋花”车祸的肇因正正是司机工时超长、过劳以及游览车老旧等。可见，民进党当局明明知道岛内旅游安全的症结所在，却未能落实检讨和改善的措施，以致悲剧重复发生。

更讽刺的是，去年岛内观光局长谢谓君与公路总局局长赵兴华因火烧车事件请辞，但数日后谢谓君调任航港局局长、赵兴华则调任交通主管部门技监。所谓“引咎辞职”不过是一场唬弄民众的政治秀而已。至于林全近日提出的一系列“改善措施”最终恐怕又沦为政治口号。

台湾不断发生重大旅游安全事故，令游客对台当局提升旅游安全的信心消失殆尽。就算这次蔡当局痛定思痛，重拳出击，但因岛内观光行业存在着低质低价团、游览车拼装、司机工时过长等结构性问题，非一朝一夕可改变和解决。在这样的情况下，赴台游客就要学会自保，以尽量减少使自己身处险境的机率或者即使发生危险也可减低受伤的可能性。

纵观这些年台湾发生的重大旅游事故的类型主要有：因天气状况不佳导致泥石流、游览车坠海、全团游客失踪；花莲太鲁阁公园落石砸死游客；阿里山小火车出轨；空难；游览车司机纵火；游览车翻车车祸。

台湾是一个经常遭遇地震、颱风袭击的观光点，游客在岛内倘若碰到恶劣天气，应避免去海边、山区等危险地带。而知名景点太鲁阁虽然提供头盔给游客，但切记回到游览车后才脱下头盔，因曾有陆客在上车前脱下，上车途中竟遭落石砸死。阿里山虽然风景秀丽，但盘山公路曲折蜿蜒、易生意外，游客应格外关注司机精神状态。此外，在乘搭游览车等交通工具时，还应系好安全带。

期盼台当局这次认真吸取教训，让岛内外游客“开开心心出门，平平安安回家”。