从广深港高铁看内地与港澳融合发展难点与机遇

全国人大代表、广东发展和改革委主任何宁卡期待尽快建成的广深港高铁有了新进展：该高铁香港段196亿港元追加拨款申请，近日获得香港立法会通过。

 

“幸亏通过了，一旦‘烂尾’，对香港商誉损害很大，特区政府也要赔钱”，全国人大代表、香港工会联合会理事长吴秋北13日在北京对中新社记者称。

 

广深港高铁是一条连接广州、东莞、深圳以及香港的高速铁路，亦是中国“四纵四横”客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线。

 

广州南-深圳北段、深圳北-福田段，之前已先后通车。原定于2015年竣工的福田-香港西九龙段，至今至少经历了两次工程延期。

 

去年底至今年2月，香港段因造价超支申请追加拨款。但屡次遭反对派在香港立法会“拉布”阻挠。若3月仍不能通过申请，广深港高铁将可能“烂尾”。

 

作为广深港高铁的相关方，何宁卡在今年1月底就公开表达了关切。

 

全国两会期间，高铁工程专家、中国工程院院士王梦恕甚至建议：中央接手建设广深港高铁香港段。

 

在吴秋北看来，香港反对派并非真的反对高铁建设，而是政治作秀，这拖了香港后腿。

 

另一涉及内地与港澳的重大工程项目——港珠澳大桥，其实也曾遇到类似问题。

 

广深港高铁、港珠澳大桥等建成通车，除了方便香港、澳门与内地之间的人员往来外，还将带动粤港澳、内地与港澳的经济融合发展，完全是共赢之举。

 

中国“十三五”规划纲要草案提出，支持港澳参与国家双向开放、“一带一路”建设，鼓励内地与港澳企业发挥各自优势，通过多种方式合作走出去；加大内地对港澳开放力度，推动内地与港澳关于建立更紧密经贸关系安排(CEPA)升级；支持港澳在泛珠三角区域合作中发挥重要作用……

 

吴秋北称，随着国家“十三五”规划纲要的实施，以及“一带一路”建设推进，香港应该利用这些机会，以及广深港高铁、港珠澳大桥等基础设施，增强自己的优势。

 

全国人大代表、澳门特区政府经济财政司司长梁维特13日对记者称，澳门将在内地支持下，大力发展会展贸易等产业，实现经济适度多元化发展；增加更多渠道，让内地企业更方便了解澳门投资环境。

 

“将粤港澳建设成为一个能够影响地区和世界经济的粤港澳大湾区”，全国人大常委会副秘书长李飞代表称，同时下大力气推动各方面融合。

 

知名律师、广东知识界人士联谊会会长朱列玉代表称，要推动将珠江入海口两岸的珠三角湾区发展规划上升到国家发展战略，促进粤港澳在现代服务业合作发展升级。

 

央行广州分行行长王景武、香港中华厂商联合会会长李秀恒等多名代表委员，亦分别结合各自从业领域建言：借助广东自贸区等平台，推进内地与港澳在金融、服务业、旅游等领域的深度合作。

 

“十三五”时期内地与港澳的融合发展仍面临诸多难题。譬如，广深港高铁落实“一地两检”正遭遇挑战，这也是两会上大家热议的焦点之一，代表委员们也称，相信这一问题可以得到妥善解决。

 

广深港高铁香港段脱离“烂尾”危险，这终归是个好消息。

 

对此，何宁卡13日下午在广东代表团驻地对记者说：“他很开心”。(完)

 

中新社记者 程景伟