台湾劳动新规引首波震荡：铁路酝酿罢工 公路喊涨价

“一例一休”明年上路，铁公路运输人力不足问题雪上加霜，罢工与涨价声四起。图为今年9月，台铁工会静坐抗议的画面。（图片来源：台湾《中国时报》）

据台湾《中国时报》报道，台湾“劳基法修正草案”确定元旦上路，铁公路航空交通人力缺口扩大，客运业预估票价将调涨一成。台铁企业工会14日将动员3000人上街抗议，争取增补人力。若得不到当局回应，不排除春节发动警告性罢工，落实“劳基法”工时规定；公路客运业则表示“票价一定会涨”；航空业则将招聘人才或多发加班费因应。

台当局“行政院发言人”徐国勇昨天表示，台铁已增加379名人力，若还是人力不足，将请“交通部”研拟配套措施，并与台铁工会商讨。客运票价部分，稳定物价是重要原则，会请“交通部”、“劳动部”与业者商讨排班问题。是否要调涨票价也要看国际油价走向等，和原物料走势也有关。

台铁企业工会预估，新制上路将出现2500名的人力缺口，且调度员要培养2年、列车长和副站长各1年的训练，早已有些缓不济急。

工会理事长张文正说，台铁若不补人，可能深夜时段就要全停摆，或车站停止营运，最严重的是掌控行车状况的调度所，人力缺乏恐造成车班混乱。工会决定14日动员3000人上街抗议，呼吁当局正视并尽快解决此问题，也不排除在春节让小部分人罢工。

客运业今年7月、8月才因为劳动“7休1”的问题，扬言在中秋节减班。最后官方妥协，允诺将客运业列入弹性工时范围。如今“一例一休”过关，再度让客运业跳脚。

台北客运总经理李建文直言，“一例一休”带来的冲击是史无前例的，甚至超过当年的“劳基法”实施。公司目前缺员约50人左右，但还能应付过去，新制真的上路实施，缺员将一口气增加到200人，业者怎么受得了。考量司机休息问题，可能的因应方法为末班车提前、早班车延后，拉长中间休时。

“票价一定会涨！”李建文说，高速客运在离峰时间或同业竞争下，普遍会给出5～20％的优惠价格，有的甚至更低，未来优惠可能全取消。

外界担忧春节疏运会因此生变，“交通部政务次长”王国材表示，春节运输已准备好，台铁和高速客运在“劳基法”修正后的确有些影响，现仍朝春节计划班次来做。台湾“公路总局”监理组梁郭国副组长则说，业者面临最大的问题在于人力调派，“公路总局”会协助加强招募、散布征才讯息。

华航空服员今年发动罢工，走上街头为自己的工时发声，华航发言人彭荣敏坦言，“一例一休”对排班的确会有冲击，但短期内航班不会受影响。新制上路后会依照法令规定排班，并视情况招人或多发加班费。（中国台湾网 高旭）中国台湾网12月9日讯