据媒体综合报道，台北街头，每逢上下班高峰时刻，当路口的红灯变绿时，随着“突、突、突”的轰隆声，等待在路口的一辆辆摩托车(台湾俗称机车)鱼跃般抢在汽车前疾驶而出，场面蔚为壮观。而台湾的电影中，永远也少不了机车的影子。

 

入夜，站在人行天桥上，远眺“机车阵”光影照人，小巧灵活的机车穿梭在汽车间，分外显眼。

 

一辆辆行驶在路上的机车，俨然是宝岛台湾的一道亮丽风景。

 

最接地气的交通工具

 

上下班、逛街、购物、接送小孩，但凡是短距离路程，台湾人都会选择机车出行。与欧美国家常见的大排量摩托车不同，台湾街头常见的是小巧便捷的轻骑摩托车。

 

骑机车出行最大的好处就是方便。外出时，一手提机车安全帽，一手挎手包，想去哪里，便戴上安全帽，发动机车，然后直奔目的地。

 

正因为舒适便捷，男女都对机车青睐有加。台北不少白领都选择骑机车上班，路途远的，就开机车到捷运站，泊在固定的停车位，然后再搭乘捷运去上班。

 

在某机车论坛上，一位机车爱好者这样分享喜欢机车的原因：“台北汽车停车位少价格又贵，只要路程合适，我都会选择骑机车出行。”

 

对大规模的机车族，政府也予以多种优惠：在等信号灯时，机车的停车线是在汽车前；在大型商场、捷运站、学校、社区甚至绿化带中，都给机车预留足够多的停车位，即使在繁华地段，也没有对机车停车收费；在足够宽阔的道路中，还规划出专门用于机车的行驶车道。

 

不只是日常通勤，在澎湖、绿岛、兰屿等离岛区，租台机车环岛游也是颇受欢迎的休闲活动。

 

在离岛民宿店，家家都有机车供游客租赁。逢周末、假期，台湾本岛居民或游客跨海而来，租一辆机车，独自一人或两人同车，在环岛公路上“狂飙”，飒飒的海风从耳边吹过，在潮湿的空气中迎着海风高呼几声，都市快节奏生活下积累的压力清除殆尽。

 

台湾岛内多山地，坡高路陡，路面狭窄，汽车过不去，自行车动力不足，小马力的轻巧机车则游刃有余。城市中，交通拥堵，汽车停车一位难求，机车停车则很方便。此外，台湾岛内一年四季气候宜人，除恶劣的台风天，均适合机车出行。除少数豪华机车外，一般来说，机车都比汽车便宜，普通民众都能承受，此外，机车比汽车耗油少，污染也少，不能不说这是最适宜台湾土壤、最接地气的交通工具。

 

小清新的“机车文化”

 

有机车的电影才叫台湾电影，这种独特的文化被不少导演捕捉，投入到电影、纪录片中，“机车”已是台湾岛的一个文化符号。

 

喜欢台湾电影的影迷或许可以想起，几乎每一部台湾电影，《听说》中，彭于晏骑着机车载着陈意涵，《艋舺》中，阮经天、赵又廷等几个兄弟，骑机车在台湾街道中奔驰，《翻滚吧！阿信》中陈汉典出演的帮会成员，骑着机车追赶彭于晏，《那些年，我们一起追的女孩》里的敖犬也曾骑着机车绕台湾一圈，追求陈妍希；《刺陵》中的周杰伦，为上演一场英雄救美的戏，在正式开拍前就骑着重机车飙了5万公里。因此，也有网友总结说：“有机车存在的台湾电影，才是真正的台湾电影。”

 

诸如此类的镜头，常出现在“小清新”范儿的台湾电影中，甚至有人说，没有机车镜头的电影就不是“真正的台湾电影”。

 

追女生的必备工具

 

之所以那么多台湾电影中都有机车的存在，台湾影人们表示这就是他们的生活，本届金马影片《爱》的导演钮承泽说：“常常可以看到影片中，几个爱耍酷的男生，载着女朋友在街上狂飙。或者几个同学放学骑着机车或脚踏车一起回家，其实这就是我的高中生活。”骑车技术一流的阮经天说机车是男生追女生的必备工具，“我上高中后就开始拼命打工存钱，就想买辆酷帅的机车追女孩。结果终于有一天我存够6万元(新台币)买了一台，但到最后却一个女孩也没载到。”

 

是是非非说机车

 

机车遍布岛内，如何管理好机车一族，政府着实下了一番功夫。

 

所有的机车都要有自己的“身份证”—牌照。按规定，牌照每两年要换发一次。一些排气量超过250cc(毫升)的重型机车，还要像汽车一样，前后都要挂牌照。

 

台湾大学校园内允许骑机车，但只有年满18岁的学生才能骑，还要通过考试考取驾驶执照，排气量在50cc(毫升)以上的车主不仅要笔试，还要通过路考。此外，机车行驶线路也有明确规定，不能上快车道，不能上快速路，更不能上高速路。

 

岛外来台游客若想驾驶机车，就必须持“国际驾照”租赁机车。否则，若被交管部门发现，租车行和租车人都要受罚。

 

良好的管理带来了秩序井然，在台湾机车驾驶人大都能遵守交通规则。

 

在台北街头见到，在城市路口，骑着机车的市民有秩序地等待交通指示灯，见缝插针往前挤或是抢红灯现象非常少见。私家汽车也会给头戴安全帽、载人载物的机车族留出位置。

 

虽如此，也不乏有爱“飙车”、不守规则者，满街狂奔的机车流，还是会让初来乍到者感到心惊肉跳。

 

据台北市警察局统计，台北市平均每天至少有64名机车车主或乘客受伤。还有调查显示，男性高龄驾驶者发生机车事故的几率最高，达77.3%，是女性的3.4倍。

 

改装过的机车噪音大、尾气多等问题也不时被舆论提及，机车不按车位停放，也颇让市政管理者头疼。

 

鉴于此，岛内不少人士主张逐步取缔机车。但机车已成为台湾岛内的一张文化名片，它与民众生活融为一体，是反映岛内生活的一面镜子，取缔难度之大，遭遇反弹之烈，也就可想而知了。