台湾经济景气低迷 当局拟减税救经济

据台湾媒体报道,台当局财政主管部门负责人张盛和5日直言,在不影响财政健全前提下,不反对减税救经济。张盛和答复民意代表赖士葆时表示,经济景气严峻,财政主管部门可以动用的政策工具包含财政与减税,目前正在研拟汰旧换新车可以减货物税,延才、揽才提供租税优惠等,都是与经济景气低迷时,采取扩张性政策有关的减税方式。

 

公共建设 预算破千亿

 

张盛和说,扩张政策目前尚未看到,但公共建设明年编列预算成长13.1%,科技预算成长4.9%,第一次破千亿(新台币,下同)。减税方面,行政主管部门正在做,还没送到民意机构。

 

据了解,财政主管部门的减税方案共有三箭,可望最先射出的是汽车汰旧换新减免货物税,至于企业延揽人才租税优惠、海外资金回台实质投资给予免税待遇,都还在与相关部会讨论中。

 

根据经济主管部门、车辆公会提出的版本,车龄4年以下、4到8年、8年以上旧车换购新车且旧车办理出口,可折抵7万、5万、3万元不等货物税,购车时由经销商先行垫款,出口后再由车厂退给经销商垫付款。

 

货物税减免 率先出手

 

目前争议点在于,经济主管部门希望这是常态性政策,因为岛内10年以上旧车占半数,长期实施有助于降低平均车龄;但财政主管部门不希望把政策做死,希望从3年、5年两个版本中择一,未来再视实施状况评估是否续办。

 

企业留才方面,过去促产条例时代,曾实施的人才培训投资抵减政策可望复活,另外像当景气灯号进入“蓝灯”一段时间或是GDP低于某个程度时,企业增聘台籍员工达一定人数,也可享有租税奖励。

 

除此之外,产创条例修法也将新增学研机关人员技术入股缓课税5年,放宽教授持有公司股权与担任职务限制等作法,多管齐下以鼓励公司育才。

 

至于海外资金特赦,则将透过自由经济贸易区落实,目前朝向企业海外获利分配需课17%所得税,但如果分配的钱愿拿回台湾实质投资,就不课税;个人海外资金回台用于不含股票的实质投资,则不计最低税负。

 

针对汽车货物税退税方案,台湾发展规划部门负责人杜紫军表示,必须先修定《货物税条例》,民意机构最快要11月中旬才会审理法案,何时推动需视修法进度。