“互联飞机”：不仅是乘机上网

陆基增强系统、三维气象雷达、智能跑道系统、智能着陆系统、空中无线网络连接，在北京国际会议中心首次举行的亚太地区空中交通管制展览会（ATC）上，霍尼韦尔航空航天集团展示了其空中交通管理（ATM）领域的创新技术。

霍尼韦尔航空航天集团亚太区业务发展总监那保罗向记者介绍说，基于全球高速网络连接和由此产生的大量联网数据，航空业正处在巨大变革中，新的工具与技术正蓄势待发。我们如何收集、传输、存储和共享由此产生的大量信息将会制造出未来的互联飞机。

什么是互联飞机呢？那保罗解释说，互联飞机可为航空系统内的所有相关人员提供超凡体验。无论是飞行员、运营商、维修专家还是乘客，都可体验到升级的服务、改进的技术与更高的效率。空中互联飞机可带来的好处集中体现在四个方面：

提升飞机安全性。相比从前，一架互联飞机可为飞行员提供更多飞行环境方面的信息，诸如更精确的天气更新，优化的空中交通管理，等等。同时，与驾驶舱和其他飞机无缝式互动交流能够给予飞行员更透明化的情境感知，以便作出更好的飞行决定。

优化运营、优化航班与节约燃油。通过实时了解执飞航班飞行计划，以及因天气原因和航线拥塞造成的飞行计划改变，可帮助航空公司节约时间与成本。同时，通过接入包括电子飞行包和iPad在内的远程设备，飞行员可获得最新航线方面的信息。

延长飞机运行时间，改进维修流程。互联飞机将同时带来新工具，包括对客机系统的远程诊断——在飞机需要维修时，于着陆前就派出维修人员。同时，互联飞机预先监测发动机、辅助动力装置数据和趋势分析，并可向维修室自动进行上下行数据传输。改进的维修规划将减少飞机停留地面的时间，从而进一步为航空公司和运营商缩短维修时间并降低费用。

提升乘客体验。互联飞机可为乘客带来舒适新体验。乘客可以像在地面上一样自由连接网络，使用移动设备与家人、朋友保持联络，在云模式下办公，以及使用流媒体等，即使旅行途中也能照常工作。

为实现这些应用与体验，无线网络开发者需要研发新的性能、硬件和系统，为客户提供高达49MB/s的速度，实现与家庭或办公环境中同样的无线网络连接体验。

“安全与网络保护是空中联网系统需要解决与管理的重要方面。”那保罗透露，从2015年的第二季度开始，将在国航A330飞机上测试GX Ka波段网络连接，凭借全球快速稳定的网络连接优势，“互联飞机”正迎面而来。（经济日报记者 陈 颐）