11月9日记者从宁波舟山港获悉，宁波舟山港今年集装箱海铁联运业务量已超100万标准箱，同比增长22%，目前已超去年全年总量。

宁波舟山港是中国主要的大宗商品转运基地，货物吞吐量连续12年保持全球第一，集装箱吞吐量去年位列全球第三。

今年以来，宁波舟山港持续做好内陆腹地海铁线路布局，构建连接内陆的海铁联运大通道，新开通6个海铁联运业务点。截至目前，宁波舟山港海铁联运业务已辐射江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等16个省市(自治区)、61个地级市。

为畅通外贸物流通道，宁波舟山港加强与马士基航运、中远海运、地中海航运、长荣航运等船公司的协调联系，今年以来新开通10条船公司专列，有效缓解了企业用箱难的问题，同时还打造9条定制化海铁联运专列。

在业务创新方面，宁波舟山港积极创新海铁联运运输模式，开行“宁波北-宁波舟山港”海铁联运疏港专列，进一步完善海铁联运短途集疏港功能，大幅缓解社会道路拥堵和本地企业因港外仓储资源紧缺而造成的“落箱难、成本高”等难题。

同时，宁波舟山港大力推进义乌“第六港区”建设，成功开行义乌“第六港区”海铁联运专列，使货物可在义乌西站完成宁波港域集装箱码头的预放行、预配载等流程，经海关放行后“视同进港”，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，助力港口服务、码头功能前移。

据悉，浙江海港义乌枢纽港有限公司已正式揭牌。该公司是浙江省海港集团和义乌市政府合力打造的战略合作项目、义甬舟开放大通道的重要项目、全球首条电气化双高箱运输试验线——金甬铁路的支撑性项目，也是义乌打造成宁波舟山港“第六港区”的核心载体，已列入浙江省综合交通运输及义甬舟开放大通道建设“十四五”规划。

该项目主要承担宁波-义乌进出口海铁联运业务，通过铁路实现陆港与海港间的快速转运，推动全程运输服务(CCA)在内陆腹地延伸，实现“港务、关务、船务”功能前移，使内陆港变成真正的具有“始发港”“目的港”功能的港口。

宁波舟山港相关负责人表示，下一步，宁波舟山港将继续依托国际枢纽港优势，不断提升海铁联运服务水平与效率，积极做强做优海铁联运业务，为打造国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽贡献“硬核”力量。