让49岁的邵宏琴高兴的是，“成团”20余年，她们终于有了自己的团名和标识。

 

“三八”妇女节前夕，邵宏琴所在的中铁一局集团西安电务公司信号女子班组，被公司授予“向阳花”班组称号，还配发了精致的臂章。

 

“向日葵特别能代表我们，我们身着橘黄色工服，热情、阳光、充满活力。”拿到臂章，邵宏琴迫不及待地给组员佩戴。

 

 

邵宏琴（左）和组员进行业务交流。新华社记者 张斌 摄

 

这个信号女子班组成立于1994年，参与建设过京九铁路、兰新铁路等一系列重大工程。“兰新铁路复线建设时，我们班组就是骨干力量。”邵宏琴言语里满是骄傲。

 

从普速火车到“复兴号”高铁，邵宏琴见证着中国铁路事业的迅猛发展，也见证着女子班组的更新换代。

 

“尽管组员面孔在变，但女子班组的初心一直未改，就是要用匠心来完成每一次工作。”邵宏琴说。

 

 

赵妍（左）在进行日常训练。新华社记者 张斌 摄

 

如今，“向阳花”班组共13名组员，除邵宏琴，其余都是90后，最年轻的组员苏文今年只有22岁。尽管面对的是同自己孩子一般大的年轻人，但邵宏琴的要求一点都未放松。

 

“信号系统，通常被认为是轨道交通的中枢大脑，因此我们工作时要特别严谨，容不得半点马虎。”邵宏琴说。

 

组长的严要求，大家感触很深，有时干完活工具摆放不整齐，就会被批评。“组长还要求，对待工作要像完成工艺品一样，排布线路要排出美感来。”苏文说。

 

但她们发觉，这种严格要求促使她们成长更快，“不但技术上长进了，思想上也成熟多了”。

 

 

邵宏琴（右）为组员讲解机柜配线要领。新华社记者 张斌 摄

 

“刚工作时，因为都在轨道边、隧道里，感到枯燥、迷茫；但是愈工作就愈觉得需要努力的空间还很大。而且看着自己参建的轨道通车，心里就有成就感。”24岁的组员赵妍说，“现在我觉得，在这方舞台上，只要我们善于钻研，就一定会绽放光彩。”

 

邵宏琴发现，年轻人的加入让团队的凝聚力和战斗力越来越强：在秦岭深处湿冷的冬季里，她们主动请缨参与阳安铁路建设，精准接通数万根细小的信号线缆，无一差错；在上海，她们响应号召留守施工一线，细致耐心完成节点施工任务，得到身边工友一致褒奖……

 

 

向阳花班组在进行日常训练。新华社记者 张斌 摄

 

近年来，这个女子班组先后获得了“全国质量信得过班组”、陕西省“工人先锋号”等诸多荣誉。

 

“这些荣誉是鼓励，更是压力。”邵宏琴说，“现在，我们有了自己的团名，算是重新‘出道’，而且随着越来越多年轻人加入，我们要进一步精进工艺，创造更多可能。”新华社记者张斌