华航飞机。（图片来源：台媒）

香港大公网20日发表朱穗怡的评论文章说，“去中国化”的“正名潮”最近在台湾死灰复燃。事件源于近月民进党当局大搞“口罩外交”，负责运送口罩等医疗物资的中华航空的英文名称是“China Airlines”而被一些人误以为是中国大陆的航空公司，于是也以为口罩是中国大陆赠送的，让台当局“哑巴吃黄连──有苦说不出”。

岛内“台独”分子纷纷叫嚣“华航改名”，蔡英文也声称“要增加华航的识别性”，但始终不敢正面回应改名一事。因为民进党当局心知肚明，如果华航可以改名，当年陈水扁当局早就做了，哪里还会等到今天？华航改名的后果就是将会失去航权，即大部分的航线。试问，台当局能承受这样的后果吗？所谓“华航改名”根本就是一个假议题。

华航改名绝非是台当局可以单方面操作的事情，而是涉及航权问题。在全球200多个国家和地区中，与中华人民共和国建交的国家就有180个。这些国家都遵循一个中国原则，即世界上只有一个中国，台湾是中华人民共和国不可分割的领土。这些国家会允许带有“台独”意味的台湾航空公司入境或过境吗？

所以，当绿营政客再次炒作“华航改名”时，华航企业工会即表示反对。航空公司改名牵涉甚大，包含各国的航线证书、航空器注册证书，还有相关登记执照，以及国际航空运输协会机场代码的变更、订位系统与相关的共挂航班整合。此外，据说China Airlines这块招牌价值十亿美元，如果改名，所涉及的商业合约恐怕也会受影响，损失难以估计。

除了华航，中华职棒及台湾出入境证件也成了绿营政客的目标。这显然也是“台独”分子“自娱自乐”的“口水仗”。

在体育领域，一个中国原则同样已成为国际社会普遍共识。如果中华职棒改名为“台湾职棒”，则很可能失去参赛资格。这也是中华台北奥委会不敢改名为“台湾奥委会”的原因。

至于证件改名，台当局就要问一下台湾民众是否以后都不想去其他地方了？因为与中国大陆建交的180个国家都坚持“一中”原则，怎会承认“台独护照”？

15年前民进党陈水扁当局第二任期内就曾大搞“去中国化”的“正名潮”，但只能对岛内企业，如“中正机场”、“中国石油”、“中国造船”等开刀，改为“桃园国际机场”、“台湾中油”、“台湾国际造船”，而对于涉及国际合约的华航、中华电信等的改名只好作罢。由此可见，“台独”在国际社会毫无立足的空间。如今15年后，民进党当局的“正名潮”也注定一败涂地，其“以疫谋独”的把戏终将“竹篮打水一场空”。