▲根据厦金大桥最新形成的初步方案，“厦门本岛—小金门—大金门”路线被舍弃。图为正在建设中的金门大桥（连接大金门与小金门），该桥预计2021年5月完工

昨天上午，两岸40多名专家齐聚福州，就福州至马祖（榕马）、厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，目前厦金大桥已经形成比较成熟的初步方案。

今年1月2日，习近平总书记在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上重要讲话中，提出了两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通，明确可率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。

在昨天于福州举行的“台湾海峡通道暨金马通桥专题研讨会”中，与会专家学者围绕台海通道工程建设模式和经济效益以及福州至马祖（榕马）、厦门至金门（厦金）通桥方案等议题，分享研究成果和进展。其中,　榕马大桥、厦金大桥相关设计单位介绍项目相关情况。专家、代表针对台湾海峡通道相关研究议题发表意见和建议。

马祖距离福州大约20公里，金门与厦门的最近距离不到5公里。榕马大桥、厦金大桥是“台海通道”的重要组成部分。据了解，从2004年起，厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动；而在今年年初，福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。其中，厦金大桥的方案较为成熟，大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要，还将分别设计4至8车道的桥梁。

中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超是港珠澳大桥总设计师。他认为，大陆积累了大量建桥技术和经验，在建设大台海通道上是自信的，有能力解决世界级的跨海通道，用大型化、工厂化、标准化、装配化这四化理念建设大台海通道。台海网10月14日讯（海峡导报驻福州记者 林芹 实习生 赖一田）

厦金大桥事件簿

●1998年，清华大学吴之明教授率先提出金门厦门之间建隧道

●2002年，“台湾海峡桥梁隧道建设学术研讨会”在厦门举行，首次提出建厦金大桥

●2003年，在厦门举行的研讨会，两岸专家提出厦金大桥6套衔接方案

●2004年，金门提“金嶝大桥”方案

●2006年，金门拟定“金沙镇-大嶝岛”、“大金门-小金门-厦门本岛”两条线路

●2007年，财团法人金门和平大桥营建基金会成立，以推动兴建厦金大桥

●2008年，福建省印发文件，厦金大桥成为福建省“三纵八横”高速公路网的一环

●2009年，马英九对“金嶝大桥”表示关切，并询问进度

●2018年，金门前县长陈福海在晋江向金门供水仪式上再提厦金通桥

●2019年1月，金门县长杨镇浯访问福建，提出金门人民不仅希望与厦门通桥，还希望通轻轨通隧道