参考消息网4月22日报道台媒称，美国波音公司因其生产的波音737 MAX型客机接连失事而陷入困境。而近日，波音787工厂也被曝存在问题，这对波音的处境来说无疑是“雪上加霜”。

据台湾“中央社”网站4月21日报道，波音公司2009年在南卡罗来纳州的查尔斯顿设厂，号称是技术最先进的制造中心，用来打造最尖端的787型“梦想客机”，但却被员工曝出10年来品质粗劣，监管不力，可能影响飞行安全。

报道称，《纽约时报》通过查阅数以百计的波音公司内部电子邮件、文件和联邦政府纪录，并且访问了十余位现任和离职员工，结果发现公司文化重视生产速度超过品质。面对长期生产延误的现象，波音让员工赶工生产客机，并忽视员工反映的问题。

报道还称，波音员工已向联邦主管机关举报安全等问题十余次，包括制造过程有缺失，机上留有危险碎屑以及波音曾施压不让员工举报等问题。还有员工直接把波音给告了，原因是他们举报公司制造上有缺失后遭到报复。

北查尔斯顿厂是波音制造“梦想客机”的两家工厂之一，该工厂的技术工人克莱顿说，他经常发现驾驶舱下的线路附近有碎屑，这非常危险。他说：“我曾告诉太太，我永远不会考虑搭乘这型飞机。这是安全问题。”

在波音担任质量经理近30年后于2017年退休的巴尼特说：“质量经理可以说是最后的防线。我还没有见到任何一架由查尔斯顿出厂的飞机能让我签上名字，保证它很安全而且适合飞行。”

根据波音现任和离职员工的说法，当地有些工人有时会犯下危险的错误，例如有些飞机曾装错零件，机舱内也经常留有金属碎屑，而且往往很接近电路系统。还有飞机试飞时曾发现发动机和尾翼内有碎片，险些造成故障。

巴尼特就曾在几架飞机上发现，有金属碎片挂在飞控系统的线路上，如果这些碎片刺穿电线，有可能造成灾难。他曾一再敦促上层主管要求清除这类碎片，但他们拒绝接受，还将他调到厂内其他部门，他因此向主管机关举报此事。

美国联邦航空局（FAA）发言人伦斯福德表示，FAA人员曾检查过几架获波音认证没有这类碎片的飞机，结果确实发现有同样金属碎片。他承认，在某些情况下，这个问题可能造成电线短路，甚至导致起火。

报道称，这类碎片可能曾在2012年造成一架飞机受损。FAA因此在2017年发出指令，规定“梦想客机”交机前都必须清除这类碎片。波音对此表示，已遵照相关指令，并与供应商合作改善设计，但公司判定这个问题不会影响飞行安全。

报道还称，安全在航空业有至高无上地位，身为波音主力产品的737 MAX型和787型“梦想客机”都引发外界质疑，显示这家公司可能存在系统性问题。

报道指出，目前尚无证据显示查尔斯顿厂的问题导致任何重大安全事件，许多航空公司仍对“梦想客机”怀抱信心。

报道还指出，此事令人想起波音最近遭遇的737 MAX型客机危机。由于两架此型客机在数月内相继失事，造成惨重伤亡，波音客机的品质广受外界关切，并质疑波音是否为了赶工生产这型客机，导致忽略设计上的安全风险，例如被认为与两起空难都有关联的防失速系统。

波音这家工厂在安全上的疏失已引发主管机关和航空公司的关注，主管机关和国会议员都更为注意波音是否有时将利益置于安全之上。

消息曝光后，波音公司立即开始“辟谣”，波音商业客机生产部门负责人麦卡利斯特发表声明，强调南卡罗来纳州的工厂生产质素为“历来最高水平”。787型“梦想客机”项目总经理扎巴克则在内部电邮批评《纽约时报》的报道不实，并强调工厂的生产表现符合标准。