美国禁飞737MAX波音仍嘴硬 网友批评波音拿生命冒险
当地时间3月13日下午，美国总统特朗普宣布，停飞所有波音737 MAX系列飞机，美国的航空公司停止用波音737 MAX客机执行商业飞行，其他国家的波音737 MAX飞机也不能够飞经美国空域。
随后，美国波音公司发表声明称，支持暂时停飞波音737 MAX的行动，但仍旧对737 MAX的安全性充满信心。这是波音公司自埃塞航空客机失事后发表的第4份声明，态度一如既往地强硬。
5个月内两度发生大型空难 61国宣布禁飞波音737-8
当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机在飞往肯尼亚途中坠毁，机上157人全部罹难。
3月10日，在亚的斯亚贝巴附近，救援人员在坠机现场清理飞机残骸。（新华社记者王守宝摄）
目前，飞机失事原因尚不明确。据英国广播公司报道，当天的能见度良好，航空数据追踪平台Flightradar24称，飞机在“起飞后垂直速度不稳定”。埃塞航空表示，执飞的机长有着超过8000小时的良好飞行记录，而且飞行员曾向地面报告遭遇飞行控制问题，并要求返航。
据了解，737 MAX系列客机是波音公司在波音737基础上重新设计的，目前已交付运营的有737-8和737-9两个型号。此次埃塞俄比亚航空公司客机坠毁，是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难后，波音737-8客机的第二起空难。
事发后，印度尼西亚国家运输安全委员会曾表示，狮航失事航班的一个传感器收到一个“错误输入”，该传感器设计用于提醒飞行员飞机是否有失速的风险。尽管飞行员努力纠正，但反失速系统反复迫使飞机机头朝下。
民航业内人士林智杰表示，两次空难均是新交付的737-8客机，且均为起飞阶段，有一定相似性。
《航空知识》主编王亚男也说，有分析称，这次事故与去年印尼狮航空难的原因可能一样，都是因迎角传感器故障导致飞机进入无法拉高补充状态。如果这个结论被证实，很可能成为波音技术发展史上一次史无前例的问题。
3月11日9时，中国民航局下发通知，要求国内运输航空公司于11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。随后，多国相继宣布停飞波音737-8型号飞机。
据彭博社不完全统计，截至北京时间14日凌晨4时，已有至少51个国家（地区）全面停飞波音737-8客机，另外还有10个国家的1家或1家以上的航空公司暂停737-8客机运营。
美国承认两起空难存在相似性 波音发四份声明态度强硬
埃塞航空客机失事当天，美国波音公司在官网上发布第一份声明，对机上人员遇难深表悲痛，称将为埃塞俄比亚事故调查提供技术协助。措辞与印尼狮航空难后的声明如出一辙。
波音公司第一份声明截图。
随着舆论将两起空难联系起来，并质疑波音737-8客机的自控技术，波音公司11日发布第二份声明，称飞行安全是波音的核心价值和第一要务，且在印尼狮航空难后就着手对飞行自控软件进行开发升级，目的就是使本就安全的737 MAX客机更加安全。预计相关软件获得美国联邦航空局许可后，将在“未来几周”安装在737 MAX客机上。
12日，因为各国相继宣布停飞及禁止波音737 MAX机型进出或飞跃其领空，波音公司发布第三份声明称，安全是波音的第一要务，波音对737 MAX的安全性有足够自信，“我们了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策。我们将继续与他们交流，以确保他们获得所需的信息来保证对自身机队运营的信心。”
声明还称，目前美国联邦航空管理局并未授权要求采取任何进一步行动。根据现有信息，波音没有任何依据向运营商发布新指南。
当地时间3月13日，美国联邦航空管理局表示，在埃塞航空坠机现场发现的新证据和卫星收集的新数据都显示，两起空难存在一些相似性，有必要对两起事件是否存在共同原因进行进一步调查，因而作出停飞决定。
FAA声明截图。
同日，波音公司发表第四份声明称，出于“非常谨慎”的立场，为了打消公众对该型飞机安全性的疑虑，支持暂时停飞波音737 MAX的行动，但仍旧对737 MAX的安全性充满信心。
波音公司四份声明截图。
网友批评波音拿生命冒险 美媒称波音或继续生产787飞机
波音公司的四份声明并没有安抚住充满疑虑的人们，强硬的态度更是遭到了网友和航空专家的一致批评。
在社交网络脸书上，网友“Buddy Priest”说：“我上周五就坐在这个机场，但是坐的空客飞机，那时我并不知道自己多幸运。但我是一个波音忠实粉丝！迫切需要给一个答案！”
网友“Justicth Sirreal”说：“美国人民应该展现来自公众的压力并联合抵制这个机型，美国飞行员也应该写一写飞行这个机型的困难。”
网友“CesarReynoso”说：“我绝对不会用自己的生命冒险去乘坐波音787-8的飞机，美国可能拒绝停飞，但直到这个问题解决前，我肯定不会坐这个飞机了。”
美国有线电视新闻网介绍，2013年波音787飞机曾因集中发生多起电池问题，被美国联邦航空管理局下令停飞。但当时，波音公司并没有停止生产787飞机，只是积极寻找解决方案。
该报道还指出，波音公司13日发布的声明并没有说明停飞对其目前的生产计划意味着什么，很可能会继续按计划生产飞机。
“波音公司应该在埃塞航空客机失事后，迅速宣布停飞737 MAX系列客机”，数据分析公司GlobalData分析师Nick Wyatt说：“如今事态发展到这样的地步，我不认为波音能轻松过关。”（董菁 丁亦鑫）
