台湾包袱铺，“反制”又有清奇路！我是说话做事知道用脑子的大侃子~都说“脑子是个好东西”，但显然蔡英文和她的小伙伴没听过这句话！

 

 

都说“新官上任三把火”，这不最近两天，蔡当局新任“交通部长”吴宏谋就“放火”地提出：要将那些把“台湾”更名成“中国台湾”的外籍航空，处以禁停空桥（廊桥）、调整时间的惩罚措施。

 

 

 

此言一出便激起了千层浪，岛内专家学者、旅游业者以及广大网友纷纷挞伐，直讽这是在“另类锁台”，前民进党“立委”沈富雄更气得直骂吴宏谋是“蠢蛋”！

 

 

国民党发言人洪孟楷也表示，使用机场最多的是台湾民众，“交通部”用“禁停空桥”反制航空公司，只会让人民极为不便；更何况游客来到台湾，下个飞机却如此麻烦，不会认为台湾落后吗？“打自己脸然后问对方会不会痛？”根本是无脑政策。

 

前马英九办公室副秘书长罗智强则发来“贺电”恭喜民进党出了一个新猪队友！

 

 

台湾四面环海，对外的运输主要是以航空为主，经济发展则是要依靠观光市场。而蔡当局这新任“交通部长”上台后，不仅没有提出可以有效提振台湾观光市场的措施，反而先抛出逼迫外航在“台湾”和“大陆”之间做出选择的“反制”措施，这无疑是让台湾已经惨兮兮的观光业及经济发展雪上加霜。台湾《中国时报》对此指出，44家改名的外航公司，是运送外籍旅客赴台的主要交通工具，“交通部”若贸然反制，无疑会逼走外航，断送大陆航线与观光市场，也会加速台湾旅游与经济边缘化。

 

 

旅游业者则表示，如没了空桥，旅客只能等候接驳车，但等待的时间不仅会有航班延误的风险，也会让外籍旅客对台湾的第一印象变差，同时也会使其的观光时间减少，若“国际观感”不佳就会造成重游率降低，这些对台湾观光市场都是有害无益的。

 

台湾优质旅行发展协会理事长李奇岳也说，“交通部”此种“反制”，等于是把冠“中国”名的外籍航空全得罪了，这些公司要是因此撤掉飞台湾航线，那外籍旅客进不来，观光会更惨，“反制”等于是“自伤拳”，希望“交通部长”吴宏谋不要乱放话。

 

 

除了观光市场可能受限外，岛内还有人担心，若“反制”行为真出手，台湾如中华航空、长荣航空等飞国际线的航空公司，未来恐在外国被以相同手段报复，而这最终伤的是台湾旅客。不仅如此，台湾华航、长荣的转机旅客市场比重也相对较高，一旦被“修理”的外航不飞台湾了，那一些航空也将丧失转机客源，“恐怕还没反制伤人，台湾自己就先自伤”，《中国时报》如是说。

 

 

其实明眼人都清楚，台“交通部”拟定的新措，“反制”外航是假，“反制”大陆才是真！但岛内许多持反对立场的学者都认为——台湾根本没有筹码跟大陆比，可说是“自取其辱”！

 

“这不是报复，是自取其辱”！淡江大学全球发展学院长包正豪指出，外籍航空公司是商人，一定看市场哪边大就往哪发展，现今大陆的经济发展有目共睹，就算14亿大陆人中持有护照者仅占5%，那也是台湾2300万人口的三倍，台湾的市场就是比大陆小，“交通部”此做法根本无法威胁外籍航空公司，只会害到台湾旅客。

 

 

 

 

眼看骂声此起彼伏，就像沈大佬上面所预言的那样，“交通部长”果然怂了……12个小时后，吴宏谋就改口表示“不会贸然实施反制”。

 

他强调，相关“反制措施”仍在研议阶段，尚未定案；被追问是否真会祭出相关措施时，吴宏谋这厮不仅怂到爆还开始“甩锅”了：

 

 

他回应称“我并没有这样说”，还说这是内部研究中的一个“不成熟方案”，需要讨论，“内部有些同仁会自己提出一些想法，都要经过讨论，不晓得怎么样就流出来了，我会跟内部同仁说，这样子不太好”。

 

这种反复无常、只会打嘴炮还没有担当的“交通部长”，不仅让台湾网友大骂“缩头乌龟”，洪孟楷也质疑，吴宏谋身为“交通部长”，一个政策没经思考就能说出口，到底是自作主张还是没有肩膀？直批蔡当局施政一再“转弯上瘾”，证明只是个半调子，无法赋予重责。

 

 

 

 

而就在吴宏谋都认怂的时候，民进党民代却还在坚称“反制有必要”……

 

 

国民党“立委”王育敏直言，这就是民进党的问题所在：只要牵扯到可能惩罚到大陆的措施，绿营内部就都会拍手叫好，但其实还没惩罚大陆，台湾自己人就先受到很大伤害了。

 

 

“这根本是‘断手断脚的报复’”！国民党“立委”赖士葆痛批，“交通部”已变成“民进党竞选总部”，直言这根本就是配合民进党选举伎俩起舞，以伤害台湾民众权益谋取政治利益，拿人民权益操作选举，“这样恶劣的选举方式应受全民唾弃”！

 

尽管现在我们还不能确定这样奇葩的政策是否真的会上路，但民进党当局这种为达到自己政治目的而不惜伤害台湾人民和台湾发展的行为实在令人发指，最后借用岛内资深媒体人16字的总结来结束这场尚未落下帷幕的蔡当局“反制闹剧”！

 

 

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