台湾包袱铺，“台独”没出路。前些天，全球44家航空公司对网站首页“台湾”名称进行删改。此举当然令主张“台独”的民进党当局相当不爽，经过几天的“沉淀”，蔡当局终于憋出了一个大招：向全世界航空公司“宣战”！

 

 

事情是这样婶儿的。因为航空公司更名一事属于交通事务，于是提出反制措施的“重任”就落到了台当局“交通部”的头上。“交通部”一憋再憋，提出了一个研议方案，针对将台湾冠名添加“中国”的航空公司，考虑以不许停空桥（廊桥）、调整时间带等做法予以惩罚。

 

消息一出，没等这些国际航空公司吱声，在岛内已经引起巨大反弹声浪。岛内的航空业从业人员第一个站出来打脸，这种烂招也敢叫做“反制”？“到底是整到外人，还是自己人？”

 

 

航空业人士表示，外籍航空使用空桥都有收费，是民航作业基金的收入，才有金费维修松山机场、小港机场等台湾民航的软硬体设备。假如蔡当局不给停空桥、收费减少、民航基金没收入、没钱维修，只会恶性循环，是谁获利？谁损害？

 

例如A380巨型客机，有400名以上乘客，若不能停空桥，需要多少辆接驳车运送旅客？浪费多少地面作业时间？航空业人士批评，“不知道哪来自信认为可以让飞机不靠桥？”

 

 

对于调整时间带的做法，航空业人士更加不以为然，“这样的国际约定不是说改就改的，有些时间带的争取甚至是航空公司彼此间因商业利益交换、购买而来。”

 

每年IATA(国际航空运输协会)会开2次会议，协调时间带，包含一架航空器从起飞到降落，使用的飞航情报区、航空管制及机场等设施资源的时间，申请获得同意，航空公司才能更改下一季班表。蔡当局说改就改，难道国际约定都作废吗？

 

航空从业人员认为，台湾国际民航相关政策多半是“意气用事”，政治凌驾专业，没有效用，“如果政策研拟都只是一个‘爽’字，最后只会伤到自己人。”

 

 

曾任台大医院副院长的王明巨在脸谱发文指出，长官啊长官~总不能老是拿牺牲与伤害台湾几千万民众的福祉与权益，来作为反制的筹码吧。

 

王明巨说，要让所有搭乘国际航空公司的旅客，全部从舒服地坐在候机室走空桥上机，变成大家搭巴士走电动手扶梯上飞机，这、这、这样的伤害，可是每年2000万以上的自己人啊！光是想象在夏天进出最旺的酷热暑假中，要在50度以上高温之下上飞机、赶飞机、转机，恐怕就是很可怕的事。

 

王明巨质疑，会不会台湾的几家国际航空公司，飞到国外机场的时候，也被人家一样，有空桥也不用大家都搭车用电扶梯甚至走楼梯，大家都来调整时间带，大家都比照办理呢？这不就是与全世界为敌了吗？

 

 

台湾网友都快气哭了，纷纷回应“惩罚自己民众当作反制...真是笨的可以！”、“自残的概念”、“伤敌100自损3000的概念”、“刚愎自用”、“真是国际大笑话，不知她要闹到何时？”、“像小孩玩报复游戏，真的很幼稚”。

 

有网友在ptt上po文说，“总觉得官员很脑残，这收得到多少效果？”还有网友说“这是玩旅客吧”、“又是一个惩罚台湾乘客的白痴措施”。

 

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