由于台湾当局以大陆东方航空公司、厦门航空公司使用M503航线及其连接线为由，一直拒不核准两航空公司春节加班计划，30日东航和厦门航空公司不得不宣布被迫取消176班春节两岸加班机，引发岛内社会对当局的强烈批评和质疑。

“这绝对是不智之举。”全国台企联荣誉会长郭山辉在接受记者采访时说，两岸加班机不予核准，这不仅将影响数万台商春节返乡之路，除了让回乡台胞不方便、不舒服、不高兴，更让两岸关系更加陷入僵局。“当局拿台商的权益作为筹码，这是众多台商不能接受的，也达不到其想要的目的”。

“两岸要相向而行，不要背道而驰。”全国台企联会长王屏生说，台当局对于此次两岸加班机的处理非常草率、任意用事，全然不顾及台商的权益，拿台商作为筹码要挟大陆，只会沦为彻底的输家。

面对在大陆台胞无法回乡而引发的指责，台交通部门就春节两岸疏运提出从港澳转机、从厦门经金门中转、甚至用军机从金门运送台胞回乡等所谓替代方案，接受访问的台胞皆不以为然，认为这些方案是历史倒退，对于台胞便利返乡并无助益。

郭山辉直言：“从金门、港澳中转，只能解一时之急，解少数人之困，在我看来帮助不大，很难解决数万台商整体返乡的问题”。

“让从港澳转机或从金门中转，这不是倒退回到两岸直航以前的状态了吗？退回历史吗？”王屏生质问，转机耗时费力、票价昂贵、劳累痛苦，自从2008年两岸直航以后两岸人员往来就很少选择第三地转机了。“交通部门提出的这些解决方案，明明是在开倒车，怎么反而好像是给台商提供福利？”

台湾宾士旅行社副总经理杨国域告诉记者，一些订到被取消航班的朋友，现在都想尽各种办法争取返乡，有的要从第三地中转，有的准备搭乘“小三通”先到金门。“买不到回家的票，真的很着急。”

中华科技大学航空运输研究所副教授黄昌鸿在《联合报》发表评论，批评台当局无视“九二共识”为两岸协商基础的事实，威逼恫吓大陆航空公司停飞M503相关航线，否则不予核准春节加班机申请，必然落入“骑虎难下”与“狗吠火车”的窘境。

他进一步驳斥了台交通部门提出的解决方案。他认为，若无春节加班机，高额机票费用肯定令台胞无法承受，在大陆春运已启动、交通运输满负荷的情况下，台商转赴其他机场返台、或经港澳中转的时间和费用成本极高。如果经“小三通”从金门回台，不仅天气因素不可预测，而且就台金航线的运量而言“更是灾难”。

对于交通部门建议台商经“小三通”到金门，再由金门机场中转返台，金门县民意代表杨镇浯在接受台湾媒体采访时表示，仅邻近福建厦门、泉州等地台商，粗估约有5000人，“小三通”运力虽然可以承载，但金门机场恐无法负荷大批客流，况且农历春节期间，大批台商滞留在金门，对当地也是负担。

杨镇浯认为，台民航部门不核准东航、厦航加班机，无非是“拿石头砸自己的脚”，足见两岸关系倒退程度之严重。（新华社台北1月30日电 记者李慧颖 李凯 喻菲)