行驶的古董：从邻里关系到可持续发展看香港电车

据香港媒体报道，陪伴香港104年的电车，早在80年代，地铁港岛线即将落成时，曾面临被淘汰的危机，不过最后香港政府决定保留电车，因为电车是最便宜的交通工具，对低收入阶层非常重要，而对老人和短途乘客也都有保留价值。

“虽然地铁开通了，但全盛时期的电车载客量每天有36万人次，而现在即使与这么多现代交通工具竞争，也能保持在每天24万人次。”香港理工大学土木及结构工程学系副教授熊永达说。

研究集体运输的熊永达，从小便与电车一起成长，他6岁开始，每天都要独自从筲箕湾乘电车到跑马地，帮做小贩的妈妈守着摊档。“那时我们小孩很顽皮，爱踏地上那个‘叮叮’，每次都会被司机骂。车尾近引擎的地方很热，我们都爱在冬天时靠着它取暖。我每天乘电车，总会碰上熟悉的人，大家便会聊聊天，就这样渡过车程，所以电车上其实见证了不少邻里关系。”

由于电车的电缆仿佛把两旁的大厦连成一体，细小的体积穿梭横街窄巷，熊永达认为电车是社区不可缺的一部分。“电车不会令人害怕，我们常看到工人推着板车，不怕靠近电车，行人更是对电车视若无睹，这对社区来说，是很融和的一种状态。”

香港的电车路全长13公里，从坚尼地城到筲箕湾东大街，只需1小时20分钟，便可饱览香港繁盛的商业区和旧街景。熊永达认为，在大家对环保和慢活的意识不断提升时，电车将会有更大的发展空间，让香港成为可持续发展城市。